EKスポーツカスタムM2について

みなさんこんにちは。みなさんはどんな車が大好きですか?私は以前は普通車に乗っていましたが結婚などの理由で軽自動車に昨年乗り換えました

。カスタムのEKスポーツM2です。なかなか希少価値のたかい車で台数がすくなく街中ではまずみかけません。形もかっこいいですよね。で、まずは中身ですが平成17年以降のEKスポーツはエンジンは同じなのですがどうしても排気ガス規制がはいっていまって燃費などの部分を重視しているのでエンジンのパワーとターボのパンチがいまいちありませんし車重も重くなっているので加速が以前のモデルよりもいまいちなのです。エンジン以外は足回りは純正でもインチは変わりはありませんが155から165になっています。あとはボディーの補強の部分でもロアアームなどもふくめて強化されていますので少し硬いいんしょうですね。乗り味はスポーツの名前に恥じないしあがりになっていますよ。しかし同じエンジンでも3G83型でターボですが14年から17年までのモデルはマイナーチェンジを細かくはしているだけでたいさはありませんね。パワーはありますので坂道も4人乗車でもガンガン加速していきますよ。とてつもないです。ワンボックスタイプの軽のなかではダイハツのムーブなどもライバル車と比較しても最強の仕上がりになっていますよ。特に低回転からのレスポンスとターボの伸びの加速は気持ちいいですよ。お勧めの車です。3000回転弱で最大トルクを発生しますので扱いやすく比較的にターボラグもすくないでしょう。のっていてもアクセルに敏感に加速します。またこのクラスの魅力である1550の車体の高さは立体駐車場にはいるので都会でもどこでも止めることができます。
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